浙江多隧道，浙江高速公路隧道特別多，較長(zhǎng)的隧道都是彎的，不是直線公路造價(jià)最省，路線最短嗎？有些隧道可能是山體原因或者地質(zhì)原因，但為什么每個(gè)公路隧道都是彎的呢？
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為什么隧道都是彎的，較長(zhǎng)的公路隧道為什么總是彎的？
- 提問(wèn)者： 永嘉楠溪江
- 等級(jí)：班長(zhǎng)
- 時(shí)間：07-10
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公路長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)成彎道是為了安全！直的隧道距離短，建造成本更低一些，但是為了安全，距離較長(zhǎng)的隧道都要建成稍有彎度的。
一、公路長(zhǎng)隧道不像普通公路，沒(méi)有綠化帶，兩旁是山體，長(zhǎng)時(shí)間在呆板的長(zhǎng)隧道駕駛?cè)菀自斐伤緳C(jī)視覺(jué)疲勞，有弧度不大的彎道，能緩解司機(jī)的疲勞，容易集中注意力。
二、長(zhǎng)隧道內(nèi)如果發(fā)生交通事故引發(fā)火災(zāi)，直的隧道火勢(shì)會(huì)更快蔓延，煙霧會(huì)更快彌漫整個(gè)隧道，不利于逃生。隧道建造成稍有彎度的，煙霧向兩個(gè)出口方向移動(dòng)的速度會(huì)相對(duì)減緩，事故逃生分秒決定生死。
三、為戰(zhàn)時(shí)考慮，每一個(gè)隧道都是防空洞，如果戰(zhàn)爭(zhēng)中逃到隧道，后有追兵的話，又長(zhǎng)又直的隧道容易受敵，而稍有彎度的隧道，就更容易逃出生天。
四、隧道本身的安全，山體力的作用，彎曲的隧道能抵消部分山體的作用力。
總之，公路隧道彎度是為了安全，城市交通短隧道是直的，鐵路隧道彎度很小，高速公路隧道距離較長(zhǎng)的都是彎的。
一、公路長(zhǎng)隧道不像普通公路，沒(méi)有綠化帶，兩旁是山體，長(zhǎng)時(shí)間在呆板的長(zhǎng)隧道駕駛?cè)菀自斐伤緳C(jī)視覺(jué)疲勞，有弧度不大的彎道，能緩解司機(jī)的疲勞，容易集中注意力。
二、長(zhǎng)隧道內(nèi)如果發(fā)生交通事故引發(fā)火災(zāi)，直的隧道火勢(shì)會(huì)更快蔓延，煙霧會(huì)更快彌漫整個(gè)隧道，不利于逃生。隧道建造成稍有彎度的，煙霧向兩個(gè)出口方向移動(dòng)的速度會(huì)相對(duì)減緩，事故逃生分秒決定生死。
三、為戰(zhàn)時(shí)考慮，每一個(gè)隧道都是防空洞，如果戰(zhàn)爭(zhēng)中逃到隧道，后有追兵的話，又長(zhǎng)又直的隧道容易受敵，而稍有彎度的隧道，就更容易逃出生天。
四、隧道本身的安全，山體力的作用，彎曲的隧道能抵消部分山體的作用力。
總之，公路隧道彎度是為了安全，城市交通短隧道是直的，鐵路隧道彎度很小，高速公路隧道距離較長(zhǎng)的都是彎的。
- 回答者：溫州閑人
- 等級(jí)：少尉
- 時(shí)間：07-10 10:43
每次通過(guò)隧道時(shí)都感到不解，高速公路上的隧道為什么都是彎的，不是直的？設(shè)計(jì)成直的不是路程短一點(diǎn)嗎？看了以上解釋，總算明白隧道為什么設(shè)計(jì)彎的有這么多的好處，想必海底隧道設(shè)計(jì)也是一樣的道理。
- 回答者：聽(tīng)雨
- 等級(jí)：班長(zhǎng)
- 時(shí)間：07-16 10:18
快到期問(wèn)題