云南楚雄一直升機(jī)墜落水庫(kù) 直升機(jī)墜落水庫(kù)慢慢沉下去1人遇難(2)

2012-07-23 23:05?出處 云南網(wǎng)

直升機(jī)墜落水庫(kù)救援現(xiàn)場(chǎng)

　　楚雄直升機(jī)墜落事件最新進(jìn)展 一名傷員已出院

　　兩名及時(shí)脫險(xiǎn)的機(jī)組人員中，機(jī)長(zhǎng)腰部、手部受傷，無(wú)生命危險(xiǎn)，但因事故造成的心理創(chuàng)傷導(dǎo)致意識(shí)不清，目前仍在楚雄州中醫(yī)院住院治療。另一名乘員僅身上幾處擦傷并無(wú)大礙，根據(jù)自己的要求已經(jīng)出院。

　　墜機(jī)后，水庫(kù)管理方對(duì)周邊水質(zhì)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，此次事故并未對(duì)水庫(kù)環(huán)境造成影響。

　　楚雄直升機(jī)墜落事故調(diào)查> >

　　飛行中突遇垂直風(fēng)切變

　　云南通用航空有限公司飛行副總田偉告訴記者，事故直升機(jī)屬于“貝爾206L-4型”通用直升機(jī)，價(jià)值人民幣2000多萬(wàn)，2009年購(gòu)入后累計(jì)飛行時(shí)間只有300多個(gè)小時(shí)，出事時(shí)，飛機(jī)正在執(zhí)行正常的訓(xùn)練任務(wù)，總計(jì)飛行時(shí)間約10小時(shí)。

　　“我自己也是飛行員，那天第一班飛行是我和遇險(xiǎn)機(jī)長(zhǎng)共同駕駛的。隨后由他獨(dú)自駕駛第二班，第三班由我飛行。出事時(shí)，是他當(dāng)天最后一班飛行。”田偉說(shuō)，出事前飛機(jī)已經(jīng)在返航途中，還曾通過(guò)后座乘員向地面發(fā)送消息，說(shuō)預(yù)計(jì)當(dāng)天下午5時(shí)25分可以返回基地，誰(shuí)知地面人員等了半天不見(jiàn)飛機(jī)蹤影，發(fā)送信息詢問(wèn)卻沒(méi)有得到機(jī)組回應(yīng)，隨后就接到了飛機(jī)失事的消息。

　　田偉表示，每一班飛行前，飛機(jī)都根據(jù)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行安全保養(yǎng)和檢查。盡管機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，但飛行是風(fēng)險(xiǎn)非常大的職業(yè)，天氣、氣流等許多不可預(yù)測(cè)的因素會(huì)影響到飛行安全。21日17時(shí)47分左右，飛機(jī)飛過(guò)青山嘴水庫(kù)上空時(shí)，突然遭遇垂直風(fēng)切變，直升機(jī)在處置過(guò)程中觸水后失去控制，墜落水中。在機(jī)身殘骸和斷裂機(jī)尾、機(jī)艙物品全部打撈出水后，現(xiàn)場(chǎng)航空監(jiān)管和技術(shù)人員迅速對(duì)每一個(gè)部件進(jìn)行了初步檢查和拍照取證。20時(shí)左右，機(jī)身和其他殘骸被統(tǒng)一吊裝封存，等待技術(shù)部門的進(jìn)一步檢驗(yàn)分析，查找事故原因?！　”疚摹啊眮?lái)源：http://m.pzjyn.cn/news/shehui/44617.html，轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

作者：yujeu