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2021-10-15 10:49?出處 溫州視線
周四,美國聯邦大陪審團指控一名前波音首席試飛員在737 MAX的認證過程中誤導了航空監管機構,該飛機涉及兩起致命墜機事故。
49 歲的馬克·??思{ (Mark Forkner) 是這家航空巨頭與美國聯邦航空管理局 (FAA) 之間關于如何訓練飛行員駕駛飛機的主要聯系人。
福克納“向該機構提供了關于波音 737 MAX 飛行控制新部分的重大虛假、不準確和不完整的信息”飛行處理系統,稱為機動特性增強系統 (MCAS),該系統被歸咎于 2018 年和 2019 年美國司法部在一份聲明中說,墜機事故。
根據法庭文件,??思{在 2016 年發現了有關 MCAS 進行重大更改的信息,該更改旨在防止停頓,但故意選擇不與 FAA 分享細節。
因此,美國聯邦航空局沒有在關鍵文件或飛行員培訓手冊中提及 MCAS。
Forkner 還被指控通過隱瞞關鍵信息來密謀反對購買 737 MAX 飛機的波音客戶。
根據 2020 年初發布的文件,他吹噓自己可以欺騙 FAA 的聯系人以獲得 MCAS 的認證。
737 MAX 于 2017 年 3 月獲得正式認證,但在 2018 年 10 月和 2019 年 3 月的兩起墜機事故導致 346 人死亡后,在全球范圍內停飛了 20 個月。
在這兩種情況下,MCAS 都根據飛機的兩個傳感器之一傳輸的錯誤信息進行了操作。
一旦修改了 MCAS 軟件,MAX 將在 2020 年底再次飛行。
波音公司承認其有責任誤導監管機構,并同意支付超過 25 億美元以解決訴訟。
??思{周四被德克薩斯州的一個大陪審團正式起訴,罪名是兩項涉及飛機部件的欺詐罪和四項電信欺詐罪。
如果罪名成立,他可能面臨最高 100 年的監禁。
“據稱,??思{向監管機構隱瞞了關鍵信息,”德克薩斯州聯邦檢察官查德·米查姆說。
“司法部不會容忍欺詐——尤其是在風險如此之高的行業。”
波音公司沒有回應法新社的置評請求。
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