中國漁民殺雞取卵可憐可惡可恨的中國漁民 臺州非法捕魚猖獗

2013-05-15 12:42?出處 浙江在線-錢江晚報

　　臺州非法捕魚猖獗：溫嶺松門鎮(zhèn)烏巖碼頭停滿了漁船和貨車。在6月1日東海全面禁漁期到來之前，筷子大小的帶魚，硬幣大小鯧魚，每天數(shù)千噸蚯蚓大小的魚被非法捕撈，這種中國漁民到外國海域捕魚不被打死就奇怪了。

然而仔細一看，碼頭上的魚實在小得可憐。

帶魚，筷子大?。祸K魚，硬幣大?。磺嗾剪~，蚯蚓大小……它們被冷凍在一個個大冰塊里，源源不斷運往全國各地，或直接作為飼料，或加工成魚粉。

近年來，因為過度捕撈，這片海洋的漁業(yè)資源瀕臨絕境。大魚捕完了，就捕小魚，漁民的網(wǎng)越織越密，收獲卻越來越少，“東海無魚”已成殘酷現(xiàn)實（本報曾進行連續(xù)報道）。

“緩解漁業(yè)資源危機，最迫切也是最直接的辦法，就是保護這些幼魚。”當?shù)貪O業(yè)專家說。

魚苗剛剛放下海

就被撈掉了

5月10日晚上10點多，徐老大的船出現(xiàn)了。我們原本約好出一次海，看看海上捕撈的情況。

不過，在出船前，徐老大接到了一個正在海上的漁民的電話，“老徐，不用出來了，沒什么魚，這次又虧了。”

徐老大想了想，放棄了這次出海，“出去一次幾萬元的成本太高了。”

他在海上顛簸了30多年，直接感受是：這兩年，魚越來越難打了，“現(xiàn)在出去真沒什么大魚的，都是一些小魚頭。漁業(yè)部門剛剛把魚苗放下海，還沒長大就被撈掉了。”

我問他：魚這么小，為什么還抓？

徐老大說，沒辦法，有總比沒有好。你不抓人家也抓，“今年有就今年抓，明年的事明年再說。”講到這里，他頓了頓，“但是，有時候自己看著也會流眼淚。”

他說，臺州一家有名的大水產(chǎn)公司，因為收購量銳減，去年年底以來，企業(yè)冷凍車間的開工率只有60%。

他還說，一個朋友，在家里造了個小冷庫，買了1萬斤東海帶魚，“他怕以后又大又好的帶魚越來越少，再難吃到了。”

我和徐老大說著話，不知不覺已是凌晨。碼頭上，靠岸的船陸續(xù)多了起來。徐老大說，“你看，這些船捕的肯定是小魚，明天早上，會有很多貨車來拉貨。”

漁網(wǎng)密如紗窗

幼魚1元1斤當飼料賣

第二天一大早，松門鎮(zhèn)像往常一樣熱鬧非凡，一輛輛大貨在狹窄的街道中穿梭，夾雜著刺鼻的魚腥味。小鎮(zhèn)另一頭的烏巖碼頭上，停滿了大大小小的漁船。

這些船，有浙江的，也有許多噴繪著“魯”、“冀”等代表歸屬地的漁船。每艘船上，都堆放著巨大的漁網(wǎng)，絕大多數(shù)網(wǎng)孔密如紗窗。

我和一艘山東漁船的船老大聊了起來。他這次出海有一個月了，捕到了300噸小魚，沒有大魚，“一年不如一年，現(xiàn)在只有想盡辦法抓小魚了。”

這些小魚，將以每斤價格1元左右的價格，賣給收購商。算下來，一個月的收成是60萬元，但成本卻要七八十萬，仍然入不敷出。

這位船老大說，自己的船上有10名船員，都是按年薪付錢，多則七八萬元，少則四五萬元，“反正要付錢，不如出去碰碰運氣。”

我舉起相機，想要拍照，他一下子變得很緊張：“不要曝光，不要曝光。”

漁船邊，一輛安徽牌照的大貨車已經(jīng)裝滿了一車小魚。司機說，這些魚將被拉到杭州一家黑魚養(yǎng)殖場，用作飼料，一車40噸，兩三天來拉一次。

外省船是捕撈幼魚的主力

禁漁期也會跑來偷捕

大半個月來，這樣的場景，我在臺州沿海的每個碼頭都能看到。巨大的吊機作業(yè)下，每天有數(shù)千噸小魚幼魚，從漁船上被吊起，裝進來自全國各地的貨車。

“實在是太可惜了。”一位漁業(yè)專家說，這些幼魚大多不足一兩，“少捕幼魚幾條，多捕成魚一筐。一船300噸小魚，只要讓它們長大，到時候就能是幾千噸、上萬噸的大魚。”

當?shù)貪O民告訴我，抓這些小魚的，有很多是山東等地的外來船，也有不少是“三無船”——無船名號、無船舶證書、無船籍港，屬于未履行審批手續(xù)，非法建造、改裝的船舶。

這些非法漁船往往不遵守國家有關(guān)法規(guī)政策濫捕。比如任意改變作業(yè)方式，什么賺錢捕什么；比如禁漁期出海，破壞魚類繁衍生長。

“禁漁期間，臺州合法的漁船是不敢出去偷捕的，因為被主管部門抓到了，就要取消全年的柴油補貼。臺州抓得很嚴。”一位漁民說。

但外省船，因為沒有柴油補貼的“命門”，就敢放開膽子在禁漁期“偷漁”。一位漁業(yè)部門的執(zhí)法人員說，這些外省船，即便抓住了，也很難進行處罰。

然而讓我們臉紅的是，在外省的媒體報道中，也常常會出現(xiàn)浙江漁船“偷捕”的消息，“你偷我的，我偷你的，受損失的是整個近海漁業(yè)資源。”一位漁業(yè)專家說。

保護海洋漁業(yè)資源

從“讓魚長大些”開始

眼看著一噸噸幼魚被濫捕上岸，許多老漁民感到了真真切切的心痛。

漁業(yè)部門的工作人員對我說，和年輕一輩單純受利益驅(qū)動不同，這些老漁民更尊重大海，“什么時候該捕，什么時候不能捕，多大的魚能捕，他們有自己千百年延續(xù)下來的法則。”

在和當?shù)囟辔焕蠞O民的交談中，他們都表達了對這片大海的擔(dān)憂，他們希望政府部門能考慮把禁漁期提前和延長，目的只有一個——“讓魚長得更大些。”

他們說，政府部門應(yīng)該多些宣傳，多派人來管一管，哪怕只是多掛幾條橫幅。

但是，在臺州各個碼頭上，我并沒有看到勸阻漁民對幼魚“手下留情”的只言片語。

“保護這片海洋的資源，應(yīng)該從保護幼魚開始。”一位漁業(yè)專家說，這已經(jīng)成為最迫切的問題，也是解決東海漁業(yè)困境最直接的手段。

為了這個目標，半個月前，省海洋漁業(yè)部門在溫嶺松門鎮(zhèn)附近，舉行了一場全國規(guī)模最大的拆解行動，30條“三無船”被拆解。

但這還遠遠不夠。“船沒了，還可以再造。”這位漁業(yè)專家說，和管好岸上相比，管好海上更重要。

他建議，可以根據(jù)幼魚的生長規(guī)律，劃定專門的保護區(qū)域，同時，讓執(zhí)法部門加強海上巡邏，遏制違規(guī)捕撈。

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作者：史春波